Así serán las nuevas líneas de autobuses de Cádiz: recorridos, horarios, líneas que se unen y conexiones que cambian
El nuevo mapa incorpora dos líneas circulares, fusiona las actuales 2 y 3 y modifica algunas de las conexiones habituales entre los barrios
El futuro servicio de autobuses urbanos de Cádiz no solo supondrá una renovación de la flota y un aumento de las frecuencias. El pliego que ya ha salido a licitación dibuja también un nuevo mapa de líneas que cambiará algunos de los desplazamientos habituales de los usuarios.
Habrá nuevos recorridos, dos líneas circulares, más servicio nocturno y una reorganización de conexiones que obligará a acostumbrarse a una red distinta a la actual.
Los cambios todavía no entran en vigor. El contrato se encuentra en fase de licitación y las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 2 de octubre. Después llegará la valoración de las propuestas, la adjudicación y, más adelante, la implantación progresiva del nuevo servicio.
El diseño previsto mantiene las líneas 1, 2, 5 y 7, aunque con cambios importantes. La actual línea 2 dejará de existir con su recorrido actual y se fusionará con la línea 3 en una nueva línea 2. Además, se crearán dos servicios circulares: uno permanente alrededor del casco histórico y otro exclusivo para los meses de verano en extramuros.
Línea 1: mantiene el eje principal y amplía el servicio nocturno
La línea 1 seguirá siendo uno de los grandes ejes longitudinales del transporte urbano de Cádiz. Mantendrá la conexión entre Cortadura y la plaza de España a través de la avenida principal de la ciudad.
Desde Cortadura, el recorrido pasará por Telegrafía, el entorno del estadio, Cayetano del Toro, la glorieta Ana Orantes, el Hospital Puerta del Mar, San José, San Felipe, plaza Asdrúbal, Comisaría, Puertas de Tierra, la estación de tren y la avenida del Puerto antes de llegar a la plaza de España.
En sentido contrario realizará prácticamente el mismo recorrido hasta Cortadura y algunas expediciones alcanzarán también el Centro Educativo Cortadura.
La primera salida desde Cortadura será a las 6.20 horas tanto en días laborables como en domingos, mientras que el último autobús saldrá a la 1.10 de la madrugada. Desde la plaza de España, el primer servicio partirá a las 6.40 y el último a la 1.30.
Una de las novedades será la ampliación del servicio nocturno durante los fines de semana, con funcionamiento en las madrugadas del sábado y del domingo.
Líneas 2 y 3: se unen en una nueva línea 2
Uno de los cambios más importantes del nuevo mapa afecta a las actuales líneas 2 y 3, que se fusionarán en una única línea 2 entre Puntales y la plaza de España.
El nuevo recorrido partirá desde la avenida de la Ilustración, en Puntales, y atravesará Loreto, Marconi, Lacave, Guadalete, Guadalquivir, San Severiano y el entorno de Tolosa Latour antes de incorporarse a la avenida de Andalucía y entrar en el casco histórico por Puertas de Tierra, Cuesta de las Calesas, Canalejas y la avenida del Puerto hasta llegar a la plaza de España.
La reorganización concentra en una sola línea buena parte de las conexiones de Puntales, Loreto y la Barriada de la Paz con el centro, pero también cambia de manera importante el recorrido actual de la línea 2.
La nueva línea ya no continuará por el Campo del Sur, por lo que desaparecerá la conexión directa que actualmente permite llegar desde estas zonas hasta puntos como La Viña, el entorno universitario o determinados tramos del casco histórico.
La primera salida desde la plaza de España será a las 6.00 horas de lunes a sábado y a las 7.20 los domingos, con último servicio a las 00.20. Desde Puntales, el servicio comenzará igualmente a las 6.00 de lunes a sábado y a las 7.00 los domingos, con última salida a medianoche.
Línea 5: más protagonismo para la Avenida de la Sanidad Pública
La línea 5 conectará la plaza de España con Zona Franca y asumirá buena parte del servicio por la Avenida de la Sanidad Pública.
Desde Zona Franca atravesará Sánchez Cossío, Algeciras, Loreto, Cerro del Moro, Trille, avenida de Portugal, Guillén Moreno y el entorno de Cibeles antes de continuar por Huelva, Las Cortes de Cádiz, Astilleros y la avenida del Puerto.
En dirección a Zona Franca recorrerá también Plaza de Sevilla, Astilleros, Las Cortes, Avenida de Huelva y la Avenida de la Sanidad Pública, incluyendo paradas en La Laguna y el entorno del estadio. Algunas expediciones llegarán además hasta el Centro Deportivo Elcano.
El servicio comenzará a las 6.20 desde la plaza de España y tendrá su última salida a las 00.30. Desde Zona Franca arrancará a las 6.00 y finalizará a las 00.10.
Al igual que la línea 1, contará con servicio nocturno durante las madrugadas del sábado y del domingo.
Línea 7: seguirá conectando extramuros con el Campo del Sur
La línea 7 mantendrá un papel clave en la conexión entre extramuros y el Campo del Sur. Partirá de la glorieta Ana Orantes y recorrerá Ana de Viya, avenida de Andalucía y Puertas de Tierra antes de continuar por Mirandilla, Catedral, Mercado, Sagasta, San Félix y el antiguo Hospital Mora hasta la glorieta Simón Bolívar.
En el recorrido de regreso circulará desde el Campo del Sur hacia Puertas de Tierra y continuará por el Paseo Marítimo hasta regresar a Ana Orantes. Los días laborables comenzará a las 7.00 desde Ana Orantes y terminará a las 21.40. Desde Simón Bolívar funcionará entre las 7.20 y las 22.00. Los fines de semana de invierno, sin embargo, el horario será bastante más reducido. Desde Ana Orantes funcionará entre las 9.00 y las 15.10 y desde Simón Bolívar entre las 9.20 y las 15.30.
Durante el verano se ampliará notablemente el servicio de sábados y domingos. La última salida desde Ana Orantes será a las 22.40 y desde Simón Bolívar a las 23.00.
Esta línea gana relevancia dentro del nuevo mapa al asumir buena parte de las conexiones con el Campo del Sur que dejará de realizar la actual línea 2.
Una nueva línea circular para el casco histórico
Una de las principales novedades del contrato será la creación de una línea circular permanente alrededor del centro histórico.
Saldrá de la plaza de España y continuará por República Argentina, Alameda Apodaca, Marqués de Comillas, Parque Genovés, Parador, el entorno universitario del antiguo Hospital Mora, San Félix, Sagasta, Mercado y Mirandilla. Desde allí regresará a la plaza de España pasando por Puertas de Tierra, Cuesta de las Calesas y avenida del Puerto.
La línea tendrá una frecuencia prevista de cinco minutos durante las horas punta y funcionará todos los días desde las 6.00 de la mañana hasta la 1.30 de la madrugada.
Su recorrido permitirá reforzar las conexiones entre la plaza de España y el cinturón universitario, así como buena parte del perímetro del casco histórico.
El servicio circular funcionará en un único sentido, por lo que determinados desplazamientos relativamente cortos podrán requerir un recorrido más largo si el destino se encuentra en dirección contraria a la marcha de la línea.
Una circular de verano para conectar los barrios con la playa
La segunda nueva línea será la Circular Playa, un servicio de carácter estacional que funcionará únicamente entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.
Su principal novedad será conectar Puntales, Loreto, Barriada de la Paz y otros puntos de extramuros con el Paseo Marítimo y las playas.
El recorrido partirá de Puntales y atravesará Marconi, Lacave, Guadalete, Guadalquivir, Avenida de Huelva, Las Cortes de Cádiz y Avenida de la Sanidad Pública antes de incorporarse al Paseo Marítimo. Desde allí llegará hasta Cortadura y regresará hacia Puntales pasando por Loreto.
Funcionará todos los días a partir de las 10.00 horas y tendrá su última salida a las 20.30.
La nueva línea permitirá resolver durante los meses de verano una conexión directa que actualmente resulta complicada para varios barrios de extramuros. Su carácter estacional implica, sin embargo, que esa conexión dejará de prestarse una vez finalice el verano.
El rediseño de las líneas se acompaña de una mejora general de las frecuencias. El Ayuntamiento ha puesto como ejemplo la futura línea 2, que en hora punta pasará de intervalos actuales de entre 10 y 15 minutos a otros de entre 6 y 10 minutos.
También aumentará el número total de horas de servicio en un 25%, pasando de unas 160.000 a aproximadamente 207.000 al año.
La flota crecerá además de 48 a 60 autobuses y deberá renovarse por completo en un plazo máximo de cuatro años, sustituyendo progresivamente los vehículos diésel por unidades híbridas.
Un mapa con nuevas conexiones y otras que obligarán a hacer trasbordo
El futuro mapa introduce nuevas posibilidades de desplazamiento y refuerza determinados recorridos, pero también modifica conexiones directas que actualmente forman parte del uso habitual del transporte urbano.
El principal cambio se produce con la fusión de las líneas 2 y 3. La nueva línea 2 concentrará las conexiones de Puntales, Loreto y Barriada de la Paz con la plaza de España, pero dejará de continuar por el Campo del Sur.
Eso implica que algunos desplazamientos que actualmente pueden realizarse en un solo autobús necesitarán un trasbordo con el nuevo sistema, especialmente en los trayectos desde Puntales, Loreto o Barriada de la Paz hacia La Viña y el cinturón universitario.
El nuevo contrato apuesta a cambio por una red con más vehículos, mejores frecuencias, dos líneas circulares y más horas de funcionamiento. El resultado práctico dependerá de cómo funcionen los enlaces entre líneas cuando el nuevo servicio entre finalmente en funcionamiento.