El Ayuntamiento de Cádiz aprueba definitivamente la Zona de Bajas Emisiones: seis meses de pruebas sin sanciones
La ordenanza sale adelante solo con los votos del equipo de Gobierno y entrará en vigor tras su publicación en el BOP, con esos seis meses de pruebas sin sanciones
El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado de forma definitiva este martes, en un pleno extraordinario celebrado a última hora del año, la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en la ciudad.
La ordenanza ha salido adelante con los votos del equipo de Gobierno del Partido Popular, mientras que los grupos de la oposición han criticado duramente el modelo aprobado, al que han calificado de “poco ambicioso” y de “oportunidad perdida” para transformar la movilidad urbana.
La aprobación se produce in extremis, apenas un día antes de que expirara el plazo del 31 de diciembre fijado por la normativa estatal y europea para que los municipios de más de 50.000 habitantes contaran con una ZBE en vigor. Con este acuerdo, Cádiz evita posibles penalizaciones y la pérdida de fondos vinculados a políticas de movilidad sostenible.
La ordenanza reguladora establece que la Zona de Bajas Emisiones se aplicará en el casco histórico y en el Paseo Marítimo, excluyendo expresamente la ronda de circunvalación, por la que se podrá seguir circulando sin restricciones.
Una vez publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), la ZBE entrará en vigor con un periodo de pruebas de seis meses, durante el cual no se impondrán sanciones. Esta fase tendrá un carácter informativo y de adaptación, con el objetivo de que la ciudadanía se familiarice con el nuevo sistema antes de la aplicación efectiva de las multas.
Pasado ese plazo, el acceso quedará regulado de forma progresiva:
- Los vehículos con domicilio fiscal en Cádiz podrán acceder sin limitación, independientemente de su etiqueta ambiental.
- En 2026, los vehículos procedentes de fuera solo podrán entrar si cuentan con distintivo Cero, Eco o C.
- En 2027, el acceso quedará restringido a los vehículos con etiqueta Cero y Eco.
Alegaciones y cambios introducidos
Durante el periodo de exposición pública se presentaron 20 alegaciones, de las cuales se han admitido cuatro. Entre ellas destaca la incorporación del periodo de pruebas de seis meses sin sanciones, una propuesta planteada por el PSOE.
También se han aceptado alegaciones de colectivos profesionales y ecologistas, mientras que el resto fueron rechazadas con informes técnicos, según explicó el equipo de Gobierno.
La defensa del proyecto en el Pleno corrió a cargo del teniente de alcalde de Urbanismo, José Manuel Cossi, que apeló al “sentido común” como eje del modelo aprobado. El edil subrayó que Cádiz presenta una buena calidad del aire y que, según los informes técnicos, la ciudad ya cumple los objetivos marcados por la Agenda 2030, lo que permite aplicar una ZBE “sin castigar a los gaditanos en su día a día”.
Cossi defendió que más del 80 % de los vehículos que acceden a las zonas delimitadas no están censados en Cádiz, por lo que la medida permitirá reducir el tráfico externo sin enfrentar “a peatones con conductores” ni obligar a cambios de vehículo por motivos económicos.
Desde la oposición, las críticas fueron unánimes. Adelante Izquierda Gaditana calificó la aprobación de la ZBE como un proyecto que llega “tarde y mal” y que desvirtúa el espíritu original de la norma, cuyo objetivo es reducir el tráfico en el centro urbano.
En la misma línea, el PSOE lamentó la “falta de ambición” del modelo aprobado y acusó al equipo de Gobierno de “miedo a la participación”, criticando que no se haya impulsado una mesa de seguimiento ni medidas más contundentes en materia de movilidad sostenible y salud ambiental.
Cámaras, control y campaña informativa
La ZBE contará con un amplio sistema de control, formado por decenas de cámaras instaladas en los accesos al casco histórico y al Paseo Marítimo, así como por dispositivos destinados al control de aforo del tráfico. Durante el periodo de pruebas se activarán estos sistemas, junto con la señalización específica que advertirá de la entrada en la zona restringida.
Además, el Ayuntamiento pondrá en marcha una campaña de información a la ciudadanía, una aplicación móvil para la gestión de accesos especiales y una web informativa alojada en el portal municipal, con el fin de explicar todas las casuísticas posibles antes del inicio del régimen sancionador.
Con esta aprobación definitiva, Cádiz entra en 2026 con la ZBE ya en vigor, aunque sin multas durante los primeros seis meses. A partir de ese periodo, se aplicarán sanciones de 200 euros, que podrán incrementarse en un 30 por ciento en caso de reincidencia.