El puerto de Cádiz supera los 5 millones de toneladas y logra su mejor año desde 2022
El tráfico portuario crece un 15,5 % hasta noviembre impulsado por los graneles líquidos, que se disparan casi un 100 % tras la caída de 2024
Tras un 2024 marcado por la caída del 17 por ciento en el tráfico total, el Puerto de la Bahía de Cádiz ha logrado en 2025 una recuperación histórica, alcanzando hasta noviembre 5.094.951 toneladas, un 15,5 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Los graneles líquidos, con un repunte del 98,69 por ciento, se consolidan como el principal motor de crecimiento, seguidos de los graneles sólidos y la mercancía general, que también registran cifras positivas.
Esta evolución confirma el giro ascendente iniciado a comienzos de año y refuerza la posición del puerto gaditano en el sistema portuario español.
En 2024, el puerto cerró el ejercicio con 4,7 millones de toneladas, arrastrado por la fuerte bajada de los graneles líquidos (−57 por ciento) y los sólidos (−25 por ciento), además de un descenso del 9 por ciento en la pesca fresca. Solo la mercancía general —que entonces creció un 12,6 or ciento ( y el tráfico rodado con Canarias ofrecieron señales de resistencia).
Ese punto de inflexión comenzó a notarse desde el primer cuatrimestre de 2025, cuando el tráfico total creció un 12,18 por ciento interanual, rozando los niveles previos a la crisis de 2023. Ya en mayo, el puerto había superado los 2 millones de toneladas, y pese a las oscilaciones de algunos sectores, la tendencia alcista se mantuvo firme hasta cerrar noviembre con un balance global claramente positivo.
Los graneles líquidos impulsan el crecimiento
El grupo de graneles líquidos, con 1.008.125 toneladas, ha sido el protagonista de la recuperación portuaria. Este segmento, que había perdido más de la mitad de su volumen en 2024, ha experimentado un crecimiento del 98,7 por ciento, apoyado en la mejora de la demanda energética y en la diversificación de tráficos.
Los graneles sólidos también mejoran, con 1.697.204 toneladas (+7,9 por ciento), impulsados por el repunte de los movimientos de materias primas y cereales. La mercancía general, con 2.252.102 toneladas (+2,19 por ciento), consolida su papel como la categoría con mayor peso, representando casi la mitad del tráfico total del puerto.
Distribución del tráfico portuario
La mercancía general y los graneles sólidos concentran más de tres cuartas partes del tráfico total en el Puerto de la Bahía de Cádiz, que superó los 5 millones de toneladas hasta noviembre de 2025. Los graneles líquidos, con casi un 20 por ciento del total, fueron el grupo con mayor crecimiento interanual (+98,7 por ciento).
La pesca fresca también muestra recuperación: 11.137 toneladas (+9,12 por ciento) y un valor de venta de 46,2 millones de euros, lo que supone un aumento del 8 por ciento. En el ámbito de pasajeros, la línea de Armas Trasmediterránea con las Islas Canarias sigue creciendo, con 42.222 pasajeros (+12,5 por ciento).
El tráfico de cruceros, sin embargo, modera su actividad: 318 escalas (+2,9 por ciento) pero con un descenso del 10,3 por ciento en pasajeros (590.131), debido al menor tamaño medio de los buques.
Optimismo moderado de cara a 2026
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) valora estos datos como una consolidación de la recuperación iniciada a comienzos del año. El objetivo inmediato es mantener la tendencia positiva con la entrada en funcionamiento del acceso ferroviario a La Cabezuela-Puerto Real, que permitirá mejorar la competitividad logística y captar nuevos tráficos industriales.
El repunte sostenido de los graneles líquidos, la estabilidad de la mercancía general y la progresiva recuperación de la pesca y el tráfico rodado apuntan a que 2025 cerrará como el mejor ejercicio desde 2022, consolidando a Cádiz como un nodo estratégico en el arco atlántico andaluz.