La AP-4 sigue sin fecha para su tercer carril y la patronal de Cádiz estalla
La CEC reclama acelerar el tercer carril de la AP-4 y denuncia que Cádiz sigue sin un calendario de obras
La Confederación de Empresas de la Provincia de Cádiz (CEC) ha elevado el tono frente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible al considerar "inaceptables" los plazos previstos para la ampliación de la AP-4 con un tercer carril.
La organización empresarial sostiene que el reciente avance administrativo del proyecto entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan no resuelve los problemas que soporta la provincia gaditana y reclama que la actuación continúe hasta Jerez y, posteriormente, hasta el conjunto del corredor que conecta con Cádiz.
El presidente de la CEC, José Andrés Santos, ha manifestado el malestar de la organización por lo que considera una excesiva lentitud en la tramitación de una infraestructura estratégica para Andalucía occidental.
A su juicio, la aprobación provisional del estudio informativo y del análisis ambiental representa únicamente un paso administrativo que todavía debe superar diferentes fases antes de convertirse en una obra real.
Desde la organización empresarial insisten en que la ampliación no puede detenerse en la provincia de Sevilla y reclaman que el Gobierno concrete un calendario, una programación económica y unos compromisos verificables para extender el tercer carril hasta territorio gaditano.
Las retenciones vuelven a evidenciar un problema de estructuras en la AP-4
La reivindicación de la patronal llega después de varios fines de semana marcados por importantes retenciones en la AP-4, especialmente durante la operación retorno desde las playas gaditanas.
La Dirección General de Tráfico llegó a informar recientemente de atascos que alcanzaron los 26 kilómetros en sentido Sevilla, una situación que la CEC considera la consecuencia de un problema permanente y no de incidencias puntuales.
Los empresarios sostienen que la saturación de la autopista afecta tanto a la movilidad de los ciudadanos como al transporte de mercancías y al funcionamiento de sectores estratégicos de la economía provincial.
En este sentido, recuerdan que Cádiz concentra una intensa actividad logística gracias a sus puertos y mantiene un peso destacado dentro del turismo nacional, dos actividades especialmente sensibles a los problemas de comunicación por carretera.
La CEC advierte además de que los colapsos dificultan la respuesta ante emergencias cuando se producen accidentes o averías, debido a las escasas alternativas viarias existentes en determinados tramos de la AP-4. A ello se suman los sobrecostes para empresas y transportistas derivados de los retrasos, el aumento del consumo de combustible y las mayores emisiones provocadas por las largas colas de vehículos.
Más inversiones y un plan de choque para la conexión entre Sevilla y Cádiz
Además del tercer carril, la Confederación de Empresas reclama completar el desdoblamiento pendiente de la N-IV entre Los Palacios y el aeropuerto de Jerez, una actuación que considera imprescindible para ofrecer una alternativa eficaz cuando la AP-4 registra incidencias o elevados niveles de tráfico.
La organización empresarial también propone la puesta en marcha de un plan específico para los periodos de mayor intensidad circulatoria.
Entre las medidas planteadas figuran un refuerzo de la señalización y de la información al conductor, una mayor disponibilidad de grúas y equipos de intervención, la utilización de carriles adicionales donde sea técnicamente posible y una mejor gestión del tráfico pesado en los momentos de máxima afluencia.
La reivindicación se enmarca en una estrategia más amplia impulsada por la CEC durante los últimos meses para reclamar inversiones en infraestructuras consideradas esenciales para la competitividad de la provincia.
La patronal ha defendido en repetidas ocasiones que las deficiencias en carreteras, ferrocarril y redes energéticas limitan el desarrollo económico de Cádiz y dificultan la llegada de nuevas inversiones.
Por ello, la organización hace un llamamiento a las administraciones, representantes políticos y agentes económicos de ambas provincias para mantener una posición conjunta que permita acelerar una infraestructura que considera clave para la conexión entre Sevilla y Cádiz y para el desarrollo del principal eje de comunicaciones del suroeste peninsular.