La defensa de la línea 2 suma nuevos apoyos: AGADI, Segunda Aguada y Cádiz Centro se unen a la iniciativa
La campaña supera ya las 2.500 firmas y las entidades reclaman revisar los cambios antes de la reunión del próximo lunes con Bruno García
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La iniciativa ciudadana contra los cambios previstos en la actual línea 2 de los autobuses urbanos de Cádiz continúa sumando apoyos. AGADI (Asociación Gaditana de Personas con Discapacidad Física), la Asociación de Vecinos Segunda Aguada y la Asociación de Vecinos Cádiz Centro han trasladado su respaldo a la reivindicación para mantener las conexiones directas que actualmente ofrece esta línea.
Las adhesiones llegan cuando la recogida supera ya las 2.500 firmas y a pocos días de la reunión que los promotores mantendrán el próximo lunes con el alcalde de Cádiz, Bruno García. En ese encuentro pretenden pedir una revisión del recorrido incluido en el nuevo servicio y plantear alternativas que permitan incorporar las mejoras previstas sin perder conexiones directas.
Las tres entidades coinciden en defender la modernización del transporte urbano, pero consideran que el aumento de la flota y de las frecuencias no debería implicar mayores dificultades para desplazamientos que actualmente pueden realizarse sin necesidad de cambiar de autobús.
AGADI alerta del impacto de los transbordos
Uno de los argumentos que se incorpora ahora a la reivindicación es el de la accesibilidad. AGADI ha mostrado su preocupación por las consecuencias que puede tener la modificación para las personas con movilidad reducida y advierte de que un transbordo supone para estos usuarios una dificultad añadida que va más allá del incremento del tiempo de viaje.
"Una persona con movilidad reducida no vive un transbordo de la misma manera", advierte la asociación. Un usuario de silla de ruedas, explica, depende en cada autobús de que funcionen correctamente la rampa o plataforma, de que el vehículo pueda aproximarse adecuadamente a una parada accesible, de que no existan obstáculos y de que haya una plaza PMR disponible en el interior.
AGADI considera que añadir un transbordo multiplica las posibilidades de que falle alguno de estos elementos y puede convertir un desplazamiento cotidiano en un trayecto más largo e imprevisible. La asociación reclama por ello que la planificación tenga en cuenta la accesibilidad real de vehículos y paradas y pide participar en el seguimiento del futuro servicio.
Segunda Aguada y Cádiz Centro respaldan la reivindicación
La Asociación de Vecinos Segunda Aguada también ha reiterado su oposición al cambio de recorrido. La entidad reclama conservar las conexiones directas con puntos como la Universidad de Cádiz, la Alameda y el Parque Genovés y considera que obligar a realizar transbordos dificultará la movilidad cotidiana del barrio.
El posicionamiento se produce después de que la asociación haya expresado públicamente durante los últimos días su malestar con la nueva configuración y haya mantenido también una reunión con representantes del PSOE de Cádiz para abordar sus consecuencias.
A este respaldo se incorpora ahora la Asociación de Vecinos Cádiz Centro, que pone el foco en la conexión entre extramuros y el casco histórico. La entidad considera necesario que la futura red permita acceder de manera directa y sencilla a los servicios, comercios, equipamientos y espacios públicos del centro sin introducir transbordos innecesarios.
Una alternativa para prolongar la línea hasta Plaza de Sevilla
La iniciativa no se limita a reclamar que se mantenga el recorrido actual. Entre las alternativas que pretende trasladar al Ayuntamiento se encuentra conservar las conexiones de la línea 2 y prolongar su recorrido hasta Plaza de Sevilla.
Sus promotores consideran que esta opción permitiría mantener las conexiones actuales y, al mismo tiempo, reforzar el enlace con las estaciones de tren y autobuses y mejorar la intermodalidad.
La propuesta llegará a la reunión prevista con Bruno García después de que el alcalde haya defendido públicamente el nuevo diseño. García sostiene que el futuro servicio permitirá ganar frecuencia y ha calificado la mejora prevista como "muy, muy, muy evidente". El nuevo pliego contempla, entre otras medidas, una flota de 60 autobuses, más horas de servicio y nuevas líneas.
Frente a ese argumento, la iniciativa y las tres entidades que ahora la respaldan consideran que la modernización puede ser compatible con el mantenimiento de las conexiones directas. "Mejorar el autobús, sí. Perder conexiones, no", resume la plataforma.