Polémica en San Fernando con Romero, de AxSí, cuestiona eliminar la zona azul sin estudios técnicos
Romero reclama un modelo de estacionamiento “equilibrado y consensuado” ante la incertidumbre por la zona azul en San Fernando
El debate sobre el futuro del estacionamiento de tipo regulado en San Fernando vuelve al centro de la agenda política tras el anuncio de su posible eliminación.
El portavoz municipal Fran Romero ha presentado una moción que llevará al próximo Pleno con el objetivo de poder promover la creación de una mesa de trabajo que defina un modelo “equilibrado, técnico y consensuado” que dé respuesta a las necesidades reales de la ciudad.
Romero plantea que cualquier decisión sobre la regulación del aparcamiento debe apoyarse y sustentarse en informes técnicos rigurosos y contar con la participación activa de todos los sectores implicados.
La propuesta busca integrar en un mismo marco la rotación comercial que es siempre necesaria, la protección de los residentes y la mejora de la accesibilidad al centro urbano, con la vista puesta en reforzar la actividad económica y reducir la congestión.
El origen de la iniciativa se encuentra en el anuncio realizado por el equipo de gobierno el pasado mes de septiembre, cuando se comunicó de forma repentina la intención de eliminar la zona azul.
Según el portavoz, se trató de una decisión “unilateral” que afecta directamente al tejido económico local y que, a su juicio, no estuvo respaldada por estudios previos ni por un proceso de diálogo con la ciudadanía.
Romero subraya que el propio Ayuntamiento de San Fernando reconoce en documentos vinculados a la futura Zona de Bajas Emisiones que los niveles de ocupación del estacionamiento alcanzan entre el 80% y el 90% en horas punta.
Estos datos, sostiene, evidencian la presión existente sobre el aparcamiento y refuerzan la necesidad de contar con herramientas de regulación que ordenen la movilidad urbana.
En este marco, cuestiona la coherencia de eliminar un sistema que, según esos mismos informes, resulta útil para organizar el tráfico y facilitar la rotación de vehículos.
Igualmente, advierte de que la zona azul lleva más de una década prorrogándose y que en 2026 finaliza el último plazo legal, sin que se haya informado sobre la licitación de un nuevo contrato o una alternativa clara.
La moción también pone el foco en el impacto económico que podría derivarse de la supresión del estacionamiento regulado. Actualmente, alrededor de 700 plazas permiten que más de 4.000 personas accedan diariamente al centro.
Sin regulación, esa cifra podría reducirse significativamente, lo que, según Romero, se traduciría en menos oportunidades de compra y una caída en la actividad comercial.
Estacionamiento en San Fernando
A esta preocupación se suma la situación de los residentes. Más de 800 vecinos dependen del sistema actual para poder estacionar en su entorno habitual. La desaparición de la zona azul, advierte el portavoz, podría complicar su vida diaria y agravar los problemas de aparcamiento en determinadas áreas.
Romero también cuestiona la capacidad de las alternativas planteadas por el gobierno local, como los aparcamientos existentes o las denominadas bolsas tácticas, para absorber la demanda actual. En su opinión, confiar exclusivamente en estos recursos no garantiza una solución eficaz al problema de la saturación.
La propuesta de crear una mesa de trabajo busca precisamente abrir un espacio de diálogo en el que estén representados todos los agentes implicados, desde comerciantes y vecinos hasta técnicos y responsables municipales.
El objetivo es diseñar un modelo adaptado a la realidad de San Fernando, apoyado en datos y orientado al equilibrio entre intereses.
El portavoz insiste en que no se trata de mantener el sistema actual sin cambios, sino de analizarlo con rigor y tomar decisiones fundamentadas.
Considera imprescindible evitar medidas improvisadas y apostar por una planificación que combine criterios técnicos con participación ciudadana.
En este escenario, el debate sobre el estacionamiento se vincula también a la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, un proceso que añade complejidad a la gestión de la movilidad urbana.
Romero defiende que ambos aspectos deben abordarse de forma coordinada para garantizar soluciones sostenibles y eficaces a largo plazo.
La moción se presenta, como una llamada a la prudencia y al consenso en un asunto que afecta de forma directa al día a día de la ciudad, su economía y la calidad de vida de sus habitantes.