Ponen fecha al fin de la zona azul en San Fernando y abre una nueva etapa para aparcar en el centro
El estacionamiento regulado dejará de funcionar el 25 de octubre tras más de dos décadas y el Ayuntamiento comprobará ahora si los aparcamientos gratuitos, el autobús urbano y el tranvía permiten mantener la rotación sin cobrar a los conductores
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San Fernando afrontará desde el próximo 25 de octubre un cambio importante en la forma de aparcar en buena parte de su casco urbano.
La zona azul dejará de funcionar después de más de 20 años y cerca de 700 plazas quedarán liberadas del pago.
El gobierno municipal que encabeza Patricia Cavada quiere comprobar sobre el terreno si la actual red de aparcamientos gratuitos, el autobús urbano gratuito y el tranvía hacen innecesario mantener un sistema de estacionamiento regulado que, según sostiene el ejecutivo local, ya no cumple los objetivos esperados.
El 24 de octubre será el último día con zona azul en San Fernando
La desaparición del servicio llega después de agotarse las posibilidades de prórroga del contrato vigente. El 24 de octubre será el último día de funcionamiento y, desde la jornada siguiente, las plazas actualmente sujetas al pago dejarán de estar reguladas mediante este sistema. Son 686 estacionamientos, concentrados principalmente en el centro y el casco urbano.
La decisión supone modificar un esquema implantado en la ciudad desde hace más de dos décadas. El Ayuntamiento parte de la idea de que la movilidad de San Fernando ha cambiado durante ese tiempo y considera que mantener el mismo mecanismo únicamente por su antigüedad no resulta suficiente para justificarlo.
Cavada sostiene además que el sistema actual no proporciona ingresos al Ayuntamiento, pese a que los usuarios tienen que pagar por estacionar. El ejecutivo municipal cuestiona también que la zona azul esté consiguiendo actualmente el grado de rotación que justificaría su continuidad.
Aparcamientos gratuitos y transporte público para cambiar el modelo
La eliminación de la zona azul forma parte de una estrategia más amplia. En los últimos años se han habilitado bolsas de aparcamiento gratuito en puntos como La Magdalena, Manuel de Falla o Rafael Alberti, a las que el Ayuntamiento suma los estacionamientos subterráneos existentes.
A esta oferta se añade el autobús urbano gratuito, una medida vigente desde el 1 de enero, y la presencia del tranvía, que atraviesa la ciudad y facilita el acceso al centro.
La intención municipal es reducir la necesidad de introducir vehículos privados en las calles más céntricas y favorecer los desplazamientos a pie y en transporte público.
El cambio, sin embargo, no se plantea como irreversible. El gobierno local observará qué ocurre con la rotación de los vehículos, el acceso a los comercios y la disponibilidad de estacionamiento una vez desaparezca el pago. Si el nuevo escenario no funciona como espera, el Ayuntamiento contempla estudiar en el futuro otra fórmula de regulación.
Comerciantes y hosteleros miran con preocupación el cambio
La medida no cuenta con unanimidad. La Asociación Isleña de Hostelería y Turismo, Asihtur, ha rechazado la retirada de la zona azul al considerar que la rotación de vehículos facilita la llegada de clientes a los establecimientos del centro. El colectivo teme que la desaparición del sistema complique encontrar aparcamiento y perjudique a negocios y residentes.
También desde AxSí se ha defendido durante los últimos meses la necesidad de consensuar un modelo que combine la rotación comercial con las necesidades de los vecinos. La formación llegó a plantear la creación de una mesa de trabajo para abordar el futuro del estacionamiento en la ciudad.
El 25 de octubre comenzará, por tanto, la prueba práctica. Sin parquímetros en funcionamiento, el Ayuntamiento tendrá que comprobar si las alternativas desarrolladas durante los últimos años son suficientes para absorber la demanda y mantener la rotación en las calles comerciales.
De ese resultado dependerá que San Fernando deje definitivamente atrás la zona azul o tenga que buscar más adelante una nueva fórmula para ordenar el aparcamiento.