Qué trenes de alta velocidad están disponibles para viajar entre Madrid y Cádiz tras el accidente de Adamuz
La conexión Madrid–Cádiz sigue operativa con ajustes tras el incidente ferroviario
El accidente ferroviario registrado en las inmediaciones de Adamuz la noche del domingo día 18 de enero provocó una de las interrupciones más relevantes del tráfico ferroviario entre el centro y el sur de España en los últimos años.
El grave siniestro obligó a suspender por completo la circulación de trenes entre Madrid y Andalucía durante la jornada del lunes, dejando sin servicio a miles de viajeros y afectando de manera directa a la movilidad entre comunidades.
La reanudación parcial llegó el día martes 20, cuando Renfe consiguió restablecer la conexión de alta velocidad entre la capital y las ciudades de Sevilla y Málaga.
Sin embargo, el tramo comprendido entre Villanueva de Córdoba y Córdoba capital continúa fuera de servicio, lo que mantiene alterado el funcionamiento normal de la línea y obliga a recurrir a soluciones que son alternativas entre tanto que avanzan los trabajos técnicos y la investigación del suceso.
Para minimizar la repercusión entre los usuarios, la operadora ferroviaria puso en marcha un plan alternativo de transporte destinado a viajeros con desplazamientos considerados imprescindibles.
Este dispositivo combina trayectos en tren y autobús en un único billete, con un precio cerrado de 40 euros, que cubre el recorrido afectado mediante traslados por carretera entre Villanueva de Córdoba y Córdoba. La consecuencia directa de esta fórmula es un aumento significativo de los tiempos de viaje, que se prolongan más allá de lo habitual.
En el caso de la alta velocidad entre Madrid y Sevilla, el dispositivo actual contempla ocho servicios diarios, cuatro en cada sentido. Desde Madrid-Puerta de Atocha parten trenes a las 7:00 horas, 11:00 horas, 15:00 horas y 19:00 horas, mientras que desde Sevilla-Santa Justa las salidas se producen a las 6:03 horas, 9:55 horas, 14:01 horas y 18:03 horas.
Los servicios que conectan Madrid con Villanueva de Córdoba realizan paradas intermedias en otros puntos como Ciudad Real y Puertollano, mientras que el trayecto entre Córdoba y Sevilla se efectúa sin escalas.
Todas las plazas disponibles se comercializan en clase turista y con tarifa fija para los recorridos completos hacia Sevilla y Málaga, manteniéndose precios variables en las estaciones intermedias que estarán en función de la distancia.
Los viajeros afectados pueden optar por el reembolso íntegro de su billete original o por el cambio a uno nuevo adaptado a este plan alternativo, con devolución de la diferencia si procede.
Conexiones ferroviarias entre Madrid y Cádiz
Además de la alta velocidad, Renfe ha habilitado conexiones directas entre Madrid y Cádiz por ancho convencional. Estos servicios, se inician y llegan a la estación de Chamartín, suponen trayectos de alrededor de ocho horas, a lo que se suma un mayor tiempo de acceso urbano en la capital.
En este caso, las circulaciones entre Córdoba y Cádiz realizan paradas en Jerez, El Puerto y San Fernando, mientras que los viajeros con destino u origen en Huelva deben enlazar mediante los servicios de Media Distancia vía Sevilla.
Con origen en Madrid-Chamartín, será en horario de las 15:00 horas a Cádiz.
Con destino a Madrid-Chamartín, Renfe dispondrá de servicios con horario a las 6:35 horas desde Cádiz.
El restablecimiento completo y total del servicio no se espera a corto plazo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado el próximo día 2 de febrero como horizonte provisional para la recuperación total de la conexión ferroviaria, una fecha que estará condicionada al avance de la investigación sobre las causas del accidente y a la reparación de la infraestructura dañada.
A esta situación se suman los problemas recurrentes en el servicio de Cercanías de Cádiz, en el que los retrasos volvieron a repetirse en la franja vespertina y nocturna del miércoles.
Demoras encadenadas, supresiones parciales y trasbordos improvisados marcaron una jornada muy difícil para los usuarios, que tuvieron que asumir esperas prolongadas y cambios de tren de última hora, que ponían de manifiesto las dificultades que atraviesa el sistema ferroviario andaluz en un contexto ya de por sí excepcional.