Retrasos en Cádiz por el robo de cobre en la vía férrea, de esta forma ha afectado a los trenes entre Jerez y El Puerto
Trenes en Cádiz sufren retrasos tras intento de robo de cable entre Jerez y El Puerto
Este viernes 2 de enero, los servicios ferroviarios que circulan por la provincia de Cádiz han registrado importantes retrasos en las estaciones de Jerez de la Frontera y El Puerto de Santa María desde primera hora de la mañana.
La causa ha sido, según ha informado Adif a través de la red social X, una incidencia ocasionada por un intento de robo de cable entre ambos puntos, un suceso que afectó de forma notable tanto al tráfico de cercanías como al de trenes de media y larga distancia.
La compañía pública detalló que el problema fue detectado sobre las 08:50 horas y que se interrumpió temporalmente el tránsito habitual de trenes en la línea que conecta ambas localidades gaditanas.
Más tarde, tras los trabajos de reparación de los operarios, la incidencia fue resuelta y el servicio comenzó a recuperarse de forma gradual su frecuencia habitual, informaron desde Adif poco después de las 11:00 horas.
Pese a ello, durante más de dos horas los usuarios sufrieron demoras y posibles cancelaciones en varios de los trayectos de la mañana.
Las autoridades ferroviarias han subrayado que, aunque el robo no llegó a completarse, el intento de extracción de cable provocó, eso si, daños en la infraestructura que obligaron a cortar temporalmente el suministro y revisar las instalaciones para garantizar que los trenes pudieran circular con seguridad.
El robo de cobre en infraestructuras ferroviarias: impacto y cifras
El intento de robo de cable que ha afectado hoy al tráfico ferroviario en la provincia de Cádiz pone de manifiesto un problema que es muy recurrente en infraestructuras críticas: el robo de cobre y otros metales valiosos. El cobre es un componente fundamental en la red eléctrica y de señalización del sistema de trenes, ya que se utiliza en cables de alimentación, comunicaciones, transformadores y otros elementos básicos del tendido eléctrico.
El cobre es uno de los metales más cotizados en el mercado. Si bien su precio puede fluctuar con el tiempo, su valor por kilo se mantiene elevado en comparación con otros materiales no ferrosos.
Según datos recientes del mercado, el precio internacional del cobre puede rondar alrededor de 10.000 euros por tonelada, los precios aproximados son:
Precios en Mercado Primario (a fecha de Enero 2026):
Tonelada: unos 10.600 € (cobre puro).
Kilo (equivalente): unos 10.60 €.
Precios en Mercado de Chatarra (España, a fecha de diciembre 2025 - enero 2026):
Cobre Millberry (puro): entorno a 8.75 €/kg.
Cobre 2a y Tubo (reciclado): sobre 7.18 €/kg.
Otras cotizaciones: Pueden variar, con precios para cobre reciclado en torno a 7500 €.
En el mercado de reciclaje en España, por ejemplo, el precio del kilo de cobre limpio o "pelado" puede estar alrededor de 7 – 8 € por kilogramo, dependiendo de la calidad del metal y de la demanda local.
Estos valores hacen que los cables ferroviarios, que contienen cobre de alta pureza, sean muy atractivos para redes de robo y tráfico de materiales.
Impacto del robo en el servicio ferroviario
Cuando se sustraen cables de cobre de las líneas ferroviarias, producen un daño físico en la infraestructura y se afecta la operatividad del servicio, la seguridad de los trenes y la confiabilidad del horario.
El tendido de cables no solo provee energía para la propulsión de los trenes, lo es también para sistemas determinantes como la señalización automática, comunicaciones entre estaciones y cabinas, control de puntos y sistemas de seguridad ferroviaria.
El corte o deterioro de estos cables obliga a las compañías ferroviarias a suspender o ralentizar servicios entre tanto que se realizan las reparaciones, como ha ocurrido esta mañana en la provincia de Cádiz.
Esto se traduce en retrasos para miles de viajeros, costes adicionales para la empresa operadora y posibles incumplimientos de horarios que pueden afectar la confianza en el transporte público.
Más allá de los retrasos y trastornos para los usuarios, el robo de cobre tiene un impacto económico significativo. La reparación de cables, la sustitución de componentes dañados y la gestión de seguridad añadida representan gastos considerables para las empresas ferroviarias.
Igualmente cuando se producen incidencias como la de hoy, los servicios de emergencia y mantenimiento ferroviario deben intervenir con rapidez, implicando el movilizar recursos humanos y técnicos que podrían haberse evitado si no existieran estos actos delictivos.