Sigue la polémica por el fin de la zona azul en San Fernando en el que se llama la atención ahora en sus 11 trabajadores
El estacionamiento regulado dejará de funcionar el 25 de octubre y liberará 686 plazas de pago, pero la decisión mantiene abierto un frente político y laboral por el futuro de la plantilla
Síguenos en Google
La desaparición de la zona azul de San Fernando sigue dando que hablar a pocas semanas de que el servicio deje definitivamente de funcionar.
El Ayuntamiento de San Fernando, encabezado por Patricia Cavada, pondrá fin el próximo 25 de octubre a un sistema implantado hace más de dos décadas, una medida que convertirá en gratuitas 686 plazas actualmente reguladas.
Sin embargo, el futuro de los 11 trabajadores vinculados al servicio ha situado el debate laboral en el centro de la polémica y ha provocado nuevas críticas del Partido Popular al gobierno municipal.
El PP lleva la situación de los trabajadores al centro de la polémica
La secretaria general del PP de San Fernando, Carmen Roa, ha cuestionado la forma en la que el ejecutivo local ha gestionado la desaparición del servicio. Los populares sostienen que la plantilla afronta el final de la zona azul sin que se haya concretado una alternativa laboral para sus once integrantes.
La controversia no surge ahora. CCOO ya advirtió en mayo de las consecuencias laborales que podría tener la medida y señaló entonces que los once empleados adscritos al servicio podían perder sus puestos de trabajo.
El anuncio de la eliminación se remontaba a una intervención de Cavada en un pleno municipal celebrado en septiembre de 2025.
Los trabajadores han defendido durante este proceso la continuidad del estacionamiento regulado y, según la información conocida, llegaron a plantear alternativas destinadas a modificar su funcionamiento y reducir costes.
El PP considera que esas propuestas deberían haber sido valoradas antes de adoptar una decisión definitiva.
El último día de funcionamiento será el 24 de octubre. Desde el día siguiente, las 686 plazas afectadas dejarán de ser de pago. Buena parte de ellas se encuentran en el centro y el casco urbano, con especial presencia en la avenida León Herrero y calles próximas.
Comerciantes, hosteleros y vecinos no tienen la misma opinión
La decisión también ha dejado posiciones enfrentadas entre los colectivos de la ciudad. La Federación de Asociaciones de Vecinos Isla de León ha respaldado la supresión del estacionamiento de pago, aunque al mismo tiempo ha pedido una solución para los once empleados afectados.
La Asociación Isleña de Hostelería y Turismo (Asihtur), en cambio, se ha mostrado partidaria de mantener la zona azul. La entidad sostiene que la rotación de vehículos facilita el acceso al centro y beneficia a establecimientos comerciales y hosteleros. También ha expresado su apoyo a la plantilla.
La Federación de Asociaciones Vecinales, Sociales y Culturales Los Esteros y Salinas se ha situado igualmente a favor del mantenimiento del sistema, al considerar que la regulación del estacionamiento favorece la movilidad y la actividad del casco histórico.
Así, la controversia ha dejado de girar únicamente alrededor de si los conductores deben pagar o no por estacionar. La rotación de vehículos, el acceso al centro, los efectos sobre los negocios y, especialmente, la continuidad laboral de la plantilla forman ya parte del mismo debate.
San Fernando probará qué ocurre sin estacionamiento regulado
El cambio abrirá a partir del 25 de octubre un nuevo escenario para la movilidad en San Fernando. El gobierno municipal defiende que el modelo existente no estaba ofreciendo los resultados esperados y pretende comprobar el comportamiento del estacionamiento y la movilidad una vez eliminada la regulación.
Además, ha dejado abierta la posibilidad de estudiar en el futuro otra fórmula si las circunstancias lo aconsejan.
Precisamente esa posibilidad ha servido al PP para reclamar que, si en algún momento vuelve a implantarse alguna modalidad de estacionamiento regulado, se tenga en consideración a los trabajadores que hasta ahora han desarrollado el servicio.
La fecha, en cualquier caso, está fijada. Tras más de veinte años, los parquímetros dejarán de regular estas plazas y cientos de estacionamientos pasarán a ser gratuitos.
Lo que continúa sin cerrarse es el frente laboral: los once empleados afectados siguen siendo el principal punto de fricción mientras se acerca el último día de funcionamiento de la zona azul.