La Junta de Andalucía destina 5 millones a transformar la carretera entre Arcos y Espera: la calzada ganará dos metros
Las obras en la A-393 comenzarán la próxima semana y se concentrarán en los tramos más deteriorados, donde está prevista la reconstrucción del firme y la ampliación de la plataforma de seis a ocho metros
La Junta de Andalucía prepara una intervención de calado en la A-393, la carretera que comunica Espera con Arcos de la Frontera y sirve de conexión con la autovía A-382.
La actuación contará con una inversión de cinco millones de euros y abordará los puntos que presentan un peor estado entre los kilómetros 9 y 17,5.
Además de renovar el pavimento, el proyecto permitirá ensanchar la calzada desde los seis metros actuales hasta los ocho metros en los tramos afectados.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha comunicado los detalles de la actuación a los alcaldes de los dos municipios, Tamara Lozano y Miguel Rodríguez, en una reunión en la que también ha participado la delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Mercedes Colombo.
Los trabajos tienen previsto arrancar la próxima semana y forman parte del Plan Extraordinario de Asfaltado de la Junta, un programa que moviliza 151,5 millones de euros para renovar alrededor de 1.000 kilómetros de 137 carreteras autonómicas. Cádiz dispone de 22,5 millones dentro de este programa, una de las asignaciones provinciales más elevadas.
Una actuación que irá más allá de renovar el asfalto
La intervención prevista en la A-393 no consistirá únicamente en extender una nueva capa de rodadura. El proyecto contempla demoler el firme existente en las zonas seleccionadas, reciclar el material y ejecutar posteriormente el nuevo pavimento.
A esos trabajos se sumará la ampliación de la calzada en los puntos incluidos en la obra. El paso de seis a ocho metros supondrá ganar dos metros de anchura en una carretera convencional que dispone de un carril para cada sentido de circulación.
La actuación se distribuirá en varios tramos comprendidos entre los puntos kilométricos 9+000 y 17+500. La A-393 tiene una longitud próxima a los 20 kilómetros y constituye una conexión especialmente relevante para Espera, al enlazar el municipio con Arcos y facilitar desde allí el acceso a la A-382, la autovía que comunica Arcos con Jerez.
Según los datos facilitados por la Administración autonómica, por esta carretera circulan unos 1.600 vehículos al día y aproximadamente un 2% corresponde a tráfico pesado.
La A-393 ya necesitó obras de emergencia tras los temporales
La nueva inversión llega después de actuaciones anteriores sobre esta misma carretera. Durante 2024 y 2025 se ejecutaron trabajos de emergencia en el entorno del polígono industrial de Espera para reparar daños relacionados con las lluvias y mejorar el drenaje.
Una de aquellas intervenciones respondió a los desperfectos provocados por la DANA. Las acumulaciones de agua llegaron a obligar al corte de la vía y afectaron al cimiento del firme y a zonas del terraplén. Las obras incluyeron trabajos de reconstrucción y mejoras para facilitar la evacuación del agua.
Ahora, el alcance es diferente. Los cinco millones anunciados se destinan a una rehabilitación más amplia de los sectores deteriorados y convierten a la A-393 en una de las actuaciones destacadas del programa extraordinario de asfaltado en Cádiz.
Cádiz concentra 22,5 millones del nuevo plan de carreteras
La inversión entre Arcos y Espera se integra en un programa autonómico que comenzó a desplegarse este verano y continuará durante el último trimestre de 2026. El objetivo es intervenir tanto en autovías como en carreteras convencionales, dando prioridad a aquellos puntos donde el pavimento presenta mayores necesidades de rehabilitación.
En total, el Plan Extraordinario de Asfaltado dispone de 151,5 millones de euros para actuar sobre unos 1.000 kilómetros. La provincia de Cádiz recibe 22,5 millones, mientras que Sevilla alcanza los 24 millones; ambas cuentan con asignaciones superiores a las del resto de provincias debido a la extensión de sus redes viarias autonómicas.
La obra de la A-393 absorberá por sí sola cinco millones de la partida gaditana. Su ejecución permitirá intervenir sobre el firme y, al mismo tiempo, modificar la anchura de una parte de la carretera, una diferencia relevante respecto a un reasfaltado convencional.